Informazione Generale
Il sistema include l'unità di controllo DPC EEC-V e l'ICU Delphi.
Formato: 16 caratteri esadecimali (ad es. 9C25BB0DA4ECA643) individuali per ciascun cilindro / iniettore.
Prima di programmare / codificare gli iniettori è necessario svezzare il veicolo per almeno 8 ore.
I codici difetto relativi agli iniettori sono:
P2336 - Cilindro 1 sopra la soglia di detonazione
P2337 - Soglia di sopra del cilindro 2 sopra
P2338 - Cilindro 3 sopra la soglia di detonazione
P2339 - Cilindro 4 sopra la soglia di detonazione
La procedura di lettura / codifica dell'iniettore è disponibile da FCOM nell'unità di controllo PCM -> Codifica.
Modelli coperti
| Modello | Anni modello | motori |
|---|---|---|
| Ford Mondeo | -2003 | ? |
| Ford Focus | ? | ? |
| Ford C-Max | ? | ? |
| Ford Fiesta | ? | ? |
| Ford Transit | ? | ? |
| Ford Transit Connect | ? | ? |
Numero di calibrazione a sedici cifre
È necessario inserire il numero ordinale dell'iniettore (1, 2, 3 o 4) che deve essere programmato, all'inizio della procedura anziché i dati di calibrazione. I dati di calibrazione verranno inseriti nel passaggio successivo. I numeri ordinali degli iniettori sono:
2.0 TDCi
Il n. 1 è l'iniettore in alto a sinistra per il cilindro n. 1
Il n. 2 è l'iniettore in alto a destra per il cilindro n. 3
Il n. 3 è l'iniettore in basso a sinistra per il cilindro n. 4
Il n. 4 è l'iniettore in basso a destra per il cilindro n. 2
Altri motori
Il n. 1 è l'iniettore in alto a sinistra per il cilindro n. 1
Il n. 2 è l'iniettore in alto a destra per il cilindro n. 2
Il n. 3 è l'iniettore inferiore sinistro per il cilindro n. 3
Il n. 4 è l'iniettore in basso a destra per il cilindro n. 4