Immobilizzatore BMW
Funzionalità di codifica supportate dallo strumento diagnostico BimCOM https://www.obdtester.com/bimcom
Abbreviazioni
DME=Elettronica digitale del motore
DDE=Elettronica Digitale Diesel
EWS=Protezione elettronica di allontanamento
CAS=Sistema di accesso auto (immobilizzatore)
- ECU DME/DDE e EWS
- EWS2
- EWS3
- EWS3D
- ECU DME/DDE e CAS
Sincronizzazione DME/DDE e EWS
Due valori, uno fisso, uno mobile. La codifica deve essere eseguita contemporaneamente sia nella centralina del motore (DME/DDE) che in quella dell'immobilizzatore, altrimenti l'immobilizzatore non consentirà l'avviamento.
Una sincronizzazione errata di solito provoca il DTC "2737 Protezione dalla manipolazione EWS"
Cosa fa
- Risincronizza il rolling code tra:
- Chiave transponder
- Modulo immobilizzatore (EWS/CAS)
- Centralina motore (DME/DDE)
- Ripristina la comunicazione quando i codici non sono sincronizzati
- Consente la corretta autorizzazione all'avviamento del motore
Perché è richiesto
- I rolling code possono disincronizzarsi dopo:
- Eventi di batteria scarica
- Sostituzione della batteria
- Conservazione a lungo termine
- Avviamenti difettosi o segnale debole dei tasti
- Quando non è sincronizzato:
- Il motore gira ma non si avvia
- Potrebbe apparire l'avviso dell'immobilizzatore
Condizioni che devono essere soddisfatte
- La batteria della chiave deve essere funzionante e rilevabile
- Nessun errore di comunicazione EWS/CAS attivo
- EWS/CAS e DME/DDE devono corrispondere come una coppia valida
- Voltaggio stabile del veicolo (si consiglia il caricabatterie)
- Anello dell'antenna funzionante
Quando viene utilizzata la sincronizzazione
- Dopo la sostituzione della chiave
- Dopo la sostituzione di CAS/EWS o DME/DDE (se già abbinati)
- Dopo aver riparato i problemi di cablaggio dell'immobilizzatore
- Quando si verifica un "mancato avviamento" a causa del blocco dell'immobilizzatore
Cosa succede durante la procedura
- Lo strumento diagnostico richiede un nuovo allineamento del rolling code
- Sostituzione immobilizzatore e ECU motore:
- Codici rolling attuali
- Dati chiave segreti
- Contatori di sincronizzazione
- Entrambi i moduli memorizzano i codici corrispondenti aggiornati
Se la procedura non viene eseguita
- Il motore potrebbe non avviarsi
- L'autorizzazione della chiave potrebbe non riuscire in modo intermittente
- I guasti dell'immobilizzatore possono essere visualizzati in DME/DDE o CAS/EWS
- Il veicolo potrebbe entrare nello stato di blocco antifurto
Dopo la sincronizzazione
- Testare l'avvio del motore con tutte le chiavi
- Controllare i codici di errore dell'immobilizzatore
- Verificare il riconoscimento chiave stabile
- Se i problemi persistono:
- Il transponder della chiave potrebbe essere difettoso
- L'anello dell'antenna potrebbe avere un segnale debole
- Potrebbe essere necessario l'allineamento CAS/EWS–DME